梳齒型伸縮縫的特點
　　對于變形量較大（40～60 mm以上）的情況,，可采用以鋼板為跨縫材料的伸縮裝置。圖為梳齒形鋼板伸縮裝置,，以鋼板為跨縫材料,，一般用于中、大型橋梁,，它在斷縫處用預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋鋼板固定梁兩端護緣鋼板,，再將護緣鋼板用高強螺栓與梳齒形鋼板連接，這樣梳齒鋼板固定在斷縫兩側(cè),，通過梳齒的縫隙實現(xiàn)斷縫處的位移和變形,。
　　1.SCB鋼齒型伸縮縫面層板為梳齒形防滑槽鋼板，從左右伸出橋面板間隙處相互嚙合的支承式構(gòu)造,，伸縮縫結(jié)構(gòu)剛度較大,，可承受較大的水平變位，伸縮量可達420mm。
　　2.這種伸縮縫的建筑高度低,。SCB伸縮縫在橋面鋪裝層高度內(nèi)就能安裝,，不需要梁體內(nèi)預(yù)留槽口，大大方便了設(shè)計和施工,。
　　3.適用范圍廣,。新、老橋梁上都能采用,，尤其是對老橋大位移橡膠板式伸縮縫的更換特別適宜,，優(yōu)點是模數(shù)式大位移伸縮縫是無法替代的。
　　4.汽車行駛平穩(wěn),、舒適,、不跳車、無噪聲,。5.伸縮縫構(gòu)件運輸,、安裝方便、不需要超長車運送,，也不要用吊車裝卸,。6.SCB鋼齒型伸縮縫造價低。價格比模數(shù)式大位移伸縮縫可節(jié)約20%左右,。
　　SCB鋼齒型伸縮縫安裝步驟
　　1.放樣切割瀝青混凝土,。按A寬度放樣，注意是沿梁縫中心線左,、右不對稱切割,。
　　2.開挖清理雜物。開挖深度至少應(yīng)達到H值,。
　　3.固定螺栓定位,。用螺栓孔組合模板放樣定位，螺桿位置誤差≤±1mm,。鑿孔時不得梁體內(nèi)結(jié)構(gòu),，如預(yù)應(yīng)力管道、鋼筋等,。
　　4.綁扎過渡底部鋼筋網(wǎng)格,，立模板，澆筑C40鋼纖維混凝土,。頂面標高和平整度要嚴格控制,，與橋面縱、模坡一致,，其平整度應(yīng)為0～-1mm（mm）。
　　5.綁扎過渡段內(nèi)分布鋼筋,。6.澆筑過度段區(qū)載C40鋼纖維混凝土,。
　　7.安裝止水氯丁橡膠片,、不銹鋼板和齒形板，用螺帽旋緊,。為防止螺桿與螺帽松動,，螺紋上必須涂防松膠水，螺桿與螺帽面少量點焊固定,，最后螺孔內(nèi)灌注防水和防松環(huán)氧樹脂,。
　　8.混凝土澆水養(yǎng)護，冬天要防凍保濕養(yǎng)護,。
　　9.齒形縫內(nèi)灌防水油膏,。一般來說：橋梁伸縮縫要求在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向,，均能自由伸縮,，牢固可靠，車輛行駛過時應(yīng)平順,、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝,、檢查、養(yǎng)護,、消除污物都要簡易方便,。
　　橋梁伸縮縫的設(shè)置的方法及步驟：
　　在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開,。要使施工和安裝方便,，其部件本身要有足夠的強度外，應(yīng)與橋面鋪裝牢固連接,，特別注意的是,，在伸縮縫附近的欄桿結(jié)構(gòu)也要能相應(yīng)地自由變形，近年來,，由于國內(nèi)橋梁的的通行壓力不斷加大,，所有橋梁的伸縮縫出現(xiàn)很多的問題：
　　1.由于橋梁上的交通量不斷的增大，特別是重型車輛的不斷增多,，對橋梁伸縮縫的車輛沖擊力明顯加大,。2.由于橋梁在設(shè)計方面的原因，如橋面板剛度不足,，伸縮量計算不準確等,。
　　3.在橋梁的施工方面的原因，如在伸縮縫的施工中未嚴格按伸縮裝置的施工工藝技術(shù)標準和安裝工序進行施工,。
　　4.由于異型鋼伸縮縫橡膠條破壞主要是由于橡膠老化引起的,，縫內(nèi)殘留物不及時清理，也是橡膠條破壞的原因之一。伸縮縫安裝導(dǎo)致混凝土開裂,、破損是由于交通量大,、超載車輛多及安裝混凝土表面與瀝青路面銜接不良造成。建議對安裝混凝土破壞的予以維修,，橡膠止水帶破損的更換;同時,，建議加強對伸縮裝置的日常管理、維護,。
　　SSFB橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求,，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫,。要求伸縮縫在平行,、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮,，牢固可靠,，車輛行駛過時應(yīng)平順、無突跳與噪聲,；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞,；安裝、檢查,、養(yǎng)護,、消除污物都要簡易方便。 在設(shè)置伸縮縫處,，欄桿與橋面鋪裝都要斷開,。
　　SSFB伸縮縫裝置采用國產(chǎn)熱軋整體成型的型鋼，由邊梁,、中梁位移控制系統(tǒng),，橡膠密封條等部件構(gòu)成，每一根中梁架設(shè)在各自對應(yīng)的一組支撐橫梁上,，并將其焊接固定,。這種結(jié)構(gòu)形成了受力體（中梁與支撐橫梁）格柵，使所受壓力傳遞至伸縮縫邊緣,，與此同時使受力體在與橋面膨脹和收縮位移的方向上自由移動,。車輛荷載從中梁通過連接塊傳遞給支承橫梁，從支承橫梁通過控制彈簧,，上下彈性支承及錨筋傳遞給該結(jié)構(gòu)兩邊,，由于參與傳力的結(jié)構(gòu)少，幫負載從輸入到輸出的轉(zhuǎn)換過程,，十分簡單清楚,。
　　SF梳齒型橋梁伸縮縫的特點
　　1. SF梳齒型橋梁伸縮縫面層板為梳齒形防滑槽鋼板,，從左右伸出橋面板間隙處相互嚙合的支承式構(gòu)造，伸縮縫結(jié)構(gòu)剛度較大,，可承受較大的水平變位,，伸縮量可達420mm。
　　2.這種伸縮縫的建筑高度低,。SF梳齒型橋梁伸縮縫在橋面鋪裝層高度內(nèi)就能安裝，不需要梁體內(nèi)預(yù)留槽口,，大大方便了設(shè)計和施工,。
　　3.適用范圍廣。新,、老橋梁上都能采用,，尤其是對老橋大位移橡膠板式伸縮縫的更換特別適宜，優(yōu)點是模數(shù)式大位移伸縮縫是無法替代的,。
　　4.汽車行駛平穩(wěn),、舒適、不跳車,、無噪聲,。
　　5.伸縮縫構(gòu)件運輸、安裝方便,、不需要超長車運送,，也不要用吊車裝卸。